海外第一马

2012年03月08日

赛事：	Tokyo Marathon 2012　——　第５马
赛日：	2012年02月26日
赛程：	42.195km
地点：	新宿——国际会展中心

　　跑了４场马拉松后，就期望有一天自己也能像其他跑友一样，到海外跑一场马拉松。但是，家里还有两个上学的孩子，每天都要接送，周末更是“跑歌台”似的连赶几场，接送于几个补习中心之间。到海外跑马，不是说走就走。

　　就算要跑，应该跑那一场呢？从脸书的交流，还有跑友的意见，看来东京马拉松是亚洲区一场必须跑的马拉松。但是，它也不是你想跑就有的跑的赛事，它开放报名后，还必须经过一轮抽签，只有被抽中的才能正式付费参加。结果，我幸运的被抽中了（有跑友告诉我，只要是国外报名一定中）。

和前同事Chen Hon摄于东京地铁车厢内。

　　本以为跑友团不少成员每年都不会错过东京这场盛会，到时跟着他们就可以。没想到他们今年全部缺席，而是参加早一个星期举行的香港100公里越野赛。在以为东京的一切必须靠自己时，一位前同事却也参加了赛会，我们就结伴同行。他对东京地铁线路了如指掌，结果让我省去不少在这个大都会中摸索的时间。

赛前纪实

　　自从去年底新加坡马拉松之后，我足足休息了三个星期。这场赛事训练只有在圣诞节后才开始。大约有九个星期的训练期，中间虽然有个农历新年，不过把它安排成低里数的一周，还是能够在跑前的两个星期达到LSD 32公里，并且测试了为这一次赛事特地买的御寒运动衣。这一次的LSD也跑出我个人最快的LSD配速，在7:30左右。

　　赛前的两个星期，原本应该养精蓄锐，想到最后一个周末只跑大约21公里，就不妨在那一周开始的第一个训练日，做跑山练习，反正之前已能在花柏山跑６圈，这次就跑７圈也无妨。看似无大碍的７圈，谁知接近周末时，发现小腿处肌肉有点紧。而最后一个周末的LSD，也借机因为天气不好而取消，让小腿肌肉多休息一天。之后，赛前那个星期，只做了一次10公里的跑步。因为，星期五一大早就出发去日本。

摄于东京国际会展中心，赛事会展告示牌前。

赛事会展

　　赛前一天，必须到东京国际会长中心领取参赛包裹。这里其实也是第二天赛事的终点。当天一早就下雨，气温奇冷无比。开始有点担心，自己的御寒运动装是否足够。过往几年都有８度Ｃ或以上。不过，明天的气温预报最高只有６度Ｃ。

会展中心里，领取参赛包裹的大厅。

　　进入会展中心就发现人潮汹涌，因为除了外国参赛者外，非东京居民，也应该是这一天才来领取参赛包裹。但是，大会安排很好，不需要太久，参赛者就能够领到参赛包裹。

　　根据之后阅读的参赛者手册，近280,000人报名参加全程马拉松，只有35,500幸运儿被抽中。 海外参赛者，新加坡这一次有169人来参赛，排在美国(757人)、中国／香港、台湾、英国、韩国(225)之后。

　　领完参赛包裹，就参观赛事的会展，各大体育知名品牌是乎都不能缺席这场盛事，不只展地面积大，大家都树立起巨大看板，争取大家的“眼球”。

赛会纪念T恤

　　会展中贩卖各式各样的运动用品和纪念品。可惜，许多活动和说明都是以日语进行，我都不知所云。但是，有不少东西还是，吸引我们的注意。

　　其中一件就是左图的塑料袋。只是一个普通的透明塑料袋，上面剪一个领口和旁边剪两个袖口，却也要卖到400日元，只为前后印有赛会和赞助商标志。这塑料袋是保暖用，尤其是站在起跑点时，开跑后一般都是把它丢弃。从脸书往年跑友分享的照片，看过有人用我们常用的黑色垃圾袋DIY，剪三个洞，就可以套在身上保暖。自己出发前就特地准备了即用即丢的雨衣，因为它还带有一个头套。然而，想到明天如果天气实在冷，穿着宽松的雨衣跑很累赘，也为了一时好玩（最便宜的纪念品），我就花了新币6元多，买了这个生平买过最贵的塑料袋。（之后，在另一个地方的工厂直销店，发现同样的塑料袋，没有印任何标志只卖一半的价钱）。不过，这个决定，也很大程度挽救了我第二天的赛事。

赛事纪实

摄于酒店三楼大堂，身上已套上塑料袋。背后是赛会起跑点。

　　第二天虽然没有下雨，但是气温非常低，可能比６度Ｃ还低。从我住的酒店三楼大堂，可以看到赛事的起跑点，我们在那里拍照时，就能够感到我身上的御寒运动衣，加上平常的跑步背心是不足够的，连忙把昨天买的塑料袋往身上套。

俯瞰另一条起跑大街，我的起跑点就在最远处建筑前

　　参赛手册就注明起跑点横跨在新宿区的东京市政厅周围的三条街，酒店正好在起跑点Ｔ字形路口的中间，看到前面两条大街的宽度和长度。可以感受到参赛人数的规模。所有参赛者，按个人过往的成绩，分列10个起跑区。我的起跑区是最后第二区，"J”区。

大街上汹涌的人潮

　　一上到大街，就能够感受到人山人海的场面。大家都兴致高昂，作赛前最后的安排和准备。 虽然，很多人，但是，一切还是井然有序。有人龙的地方，人龙前进的速度还是挺快的。

照片背景是寄放包裹的大卡车，车上穿蓝衣者，负责接收包裹。

　　做的第一件事就是寄放个人包裹。从这里就可以看到他们的效率。因为领取参赛包裹时，大会就提供了一个贴有参赛者编号的大塑料袋，让参赛者把个人物品置入内。我把袋上的带子打个结，就交到我参赛编号所属的卡车上。寄存的效率很高，完成整个程序不到几秒钟，而且不用任何凭证。这后来引发我个人的一些深思，已发表在拙文《让道理在生活中实践》。

在J区必须跑到正前方大楼之前右转，才能进入正式的起跑大街。

　　到了我所属的"J"区跑点，我已经是排在后面，背后还有不少人进来，没有多少地方让我做跑前的暖身运动。"J"区是在起跑的第二条大街的最尾端，同一条大街之前至少还有，E, F, G 和 H区。每一区大约有3,500人。

　　赛事准时在9时10分开跑。几声“炮”声划空而过，几条大街都听的到。树上的鸟儿吓的掠空而起，地上的群众却开心鼓掌欢呼。"J”区必须等好几分钟才能开始往前移动。路旁有位义工，高举一个告示牌，戏称我们的马拉松是43公里。说得也是，因为，我们离开起跑点应该有１公里远。我经过正式起跑线时，已经是开跑的第18分钟了。

主席台对面的合唱团，他们激昂的歌声，振奋人心。

　　这时候，大家都是兴奋地。起跑点主席台的对面，还有合唱团唱着类似进行曲的歌，可惜我听不懂他们唱什么。

　　一开跑就要面对的第一个挑战是，必须小心避开前面参赛者丢弃的即用即丢雨衣或塑料袋。参赛者手册特别提醒大家不要让这些丢弃物影响后面的参赛者。不过，看来有些参赛者没有留意。

照片中可见大街上的分界堤，左右两边的车道都保留给马拉松用

　　前面５公里，参赛者是跑在新宿大街上。对我来说，场面是壮观的。大街左右两边各４至５条车道让都关闭，共马拉松用。这新加坡，这几乎是不可能的。

　　一路上，两旁的支持者几乎是不间断的。经过一些机构或组织的所在地时，他们都特地在大门前安排一些表演以激励人心。

　　另一特别的风景线，是不少参赛者都奇装异服上阵。真的必须佩服这些参赛者，跑完全程马拉松已经不容易，还要穿着有些笨重、或通风欠佳的服装跑，那肯定要多一份毅力、耐力和热诚。

这是5公里饮水站，前半部提供运动饮料的部分。注意到每杯的水都是已添好，叠成几层。后面桌子的义工暂时没有人服务时都是鼓掌鼓励参赛者。

　　赛事每5公里设有一个提供运动饮料和水的饮水站，之间大约两公里半处，另有饮水站只提供水。在５公里处，第一个饮水站就让我叹为观止，饮水站少说也有100米长。而且，杯子都是添好水在等参赛者。不是新加坡4-6张桌子而已，往往义工都是手忙脚乱的在添水，参赛者在旁等待。

这是5公里后半部提供普通水的部分，义工的制服颜色和杯子，和之前提供运动饮料的部分有区别。

　　整个赛程我也注意到另一个饮水站的特点。就是提供运动饮料和普通水的义工制服和杯子 ，是有区别的。提供运动饮料的义工制服和杯子都是橙色的。而提供普通水的义工制服和杯子则是蓝白色的。这方便参赛者，远远就能够一目了然的知道，前面的饮水站提供什么样的饮料／水。

摄于皇居旁，背后的园林就是皇居。留意我的肩膀上没有塑料套的踪影。应该是拍完这张照片，我就把它套上。

　　其实在大约４公里处，我就感觉身上已开始有点暖和，就把穿在外面的塑料套脱下。原本想将它丢弃，但是想到它印有大会标志，具有收藏和纪念意义，就把它绑在腰带后继续跑。没想到这却是个重要的决定。因为，到了近10公里处，我们已离开了新宿，来到一个叫皇居的地方，这里比较空旷，不像新宿有高楼大厦，一阵阵的冷风吹在已经出汗的身体，让我有寒风刺骨的感觉。这时庆幸塑料袋还绑在腰带背后，马上又把它套上。

车前挂着“审判”布条的裁判车。

　　前面10公里，基本上沉浸在赛会嘉年华会的气氛中，其间不断的停下来拍照，相机几乎是一直拿在手上随时拍照。赛道在过了10公里处的皇居就右转，并在15公里半处折返。

　　当我从15公里处折返，大约在18公里处，我就看到对面（大约13公里处）有辆“审判”车（应该就是“裁判车”），之后跟着“收容”车。赛会有时间限制，每５公里就必须在限制时间跑完，否则必须终止参赛。

跟在裁判车之后的“收容”车。

　　不像新加坡，道路开放通车后，参赛者只要愿意自负责任，可以在路边继续跑向终点。这场赛事，没有在时限内完成一定距离，会被“收容”起来，由专车送往终点。在这里遇上他们，意味着“收容”车大约在我后面５公里。突然，我有压力感，我可不想被“收容”。

　　老实说，我在来之前，心里真的有点矛盾。一方面跑友告诉我说，因为天气凉爽，容易达到个人最佳成绩。另一方面，脸书上又有人说，跑日本马拉松，不要跑快，应该慢慢享受它的马拉松氛围。鱼与熊掌，如何取舍？个人比较贪心，希望两者兼得。所以，一开始就打算以7:00的配速，希望能在5小时内跑完，完成个人的最佳成绩。

　　赛会另一让我赞赏的是，每５公里都有计时，并且旁边一定有辆计时车，显示从开赛以来的时间。赛后还为参赛者提供详细的时间。以下就是节录自赛会网站所提供，我每５公里的时间。可以看到，我在前20公里，还能保持很好的配速。完成20公里时，如果以５小时完成赛事的标准7:07配速计算，我比以这个配速完成20公里的2:20小时，快了３分钟有余。本以为，应该有希望达到目标，只要最后10公里，确保自己有足够的毅力继续以每分钟180步的步频向前跑就可以。

KM	Net Time	Lap Time	Pace
5	0:34:57	0:34:57	6:59
10	1:08:19	0:33:22	6:40
15	1:41:29	0:33:10	6:38
20	2:16:24	0:34:55	6:59
25	2:54:06	0:37:42	7:32
30	3:34:36	0:40:30	8:06
35	4:14:40	0:40:04	8:01
40	5:00:18	0:45:38	9:08
42.195	5:20:35	0:20:17	9:14

　　谁知人算不如天算，自以为以往自己都是是在30至32公里处“爆胎”，这次我竟然在20-21公里左右就“爆胎”，原本计划每8公里就服一包能量剂，跑着跑着，就把原本应该在16公里服第二包的，以为在18公里，只在18公里处才服一包。

　　其实，大会在20公里之后，每５公里都提供“给食”站，提供香蕉、葡萄、面包干等等。为了时间关系，我只在第一个“给食”站拿了条香蕉，并看看他们提供什么？之后，的“给食”站，考虑到时间的关系，我都选择越过，不停留。

　　20公里之后，其实是跑在银座的大街上，并在著名的浅草寺“雷门”前折返。心里以这转折点为下一个目标，原本以为拐个弯就能看到折返点，却转了好几个弯，乃然不见折返点，心头不由一再失望，影响到自己的意志。这5公里的配速竟然增加了近0:32，超过我原本的7:00配速。。

　　不过总算熬到30公里处，这时心想，虽然不能达到５小时内的个人最佳成绩，还是有望争取个人最佳成绩的机会，只要我跑在5:13之内。然而，双腿越来越沉重，没有办法跟上原本的步频。也开始有步行的念头，一有这个念头，就自然而然的开始步行起来。虽然，步行了一阵就提醒自己必须开始跑，不能放松。不过，还是反反复复的在走和跑之间争扎。

　　来到近36公里处，看到前面有条横跨水道的大桥，才想起赛道的后面有较陡的上坡路。决定坚持保持步频上坡，因为之后就是下坡路段，会较好跑。没想到下坡后，往前跑不久，看到前面转角处，又是一座桥。由于之前没有很好的分析和了解赛道情况。接下来，每每遇到一座桥，心里不由得升起，怎么还有一座桥，到底前面还有多少座桥的心态（赛后参考赛道地图，总共越过４条水道）。这时已经不要求有什么成绩，只求能够完成赛事就好。

看到前面有新加坡国旗，快步追上。

　　不知不觉地情况下，来到赛道的最后２公里。但是，自己的配速是出奇的慢。幸运的是在近最后１公里处，

摄于终点线前，上面显示的时间是开跑时间，由于我是大约在开跑后18分钟越过起跑线，我这一刻的时间5:20:29左右。

看到前面有对男女拿着新加坡国旗在跑，不由地加快脚步追上去，问他们是否可以加入，跟着他们跑。互相自我介绍后，对方还慷慨的让我拿着国旗一起跑，在这样的激励下，自己的注意力，从疲乏的身体和酸痛的腿转移到必须跟上他们的步伐上，脚步无形中轻快了许多。经过终点时，意外的发现，自己的计时是5:20小时左右，是自己马拉松的第二佳成绩，算是个小小的安慰奖。

 赛后回顾

　　这次海外参赛，不只给与自己一个完全不同的马拉松经验，体验了冷天参赛、不同的马拉松氛围。还从中看到自己在准备，和赛事策略的中的不足。

　　在冷天参赛方面，如何御寒必须有个策略，尤其面对海外天气变化比较大的情况。这一次买了御寒运动衣时，心里其实有点不踏实。因为，问了几次有关商店的销售员，这御寒运动衣适用于什么气温，都没有明确的答案。在日本的工厂直销店，看到的御寒运动衣，都有标明适用气温，有０下、０至10度或10度以上等等。其实，如果自己在原有的御寒运动衣上，再套上一件比较厚的运动Ｔ恤，或许还是可以的。不过，自己切只穿件单薄的运动背心是不恰当的。

　　除了处理气温的问题，还必须考虑风可能造成的困扰。尤其是之前列队等待开跑时。一个DIY黑色垃圾袋就可以。考虑到，我跑到一半，必须把那个塑料袋套回，而套着塑料袋跑完全程，身体却一直出汗，运动裤湿透时，遇到冷风吹时感觉特别凉。个人觉得，一件轻便的防风外套会好一点。可用外套前的拉链调节，确保身体的干爽。在日本，看到有些防风外套，可以轻便的装成个小包包。

　　另外，帽子和手套也必须准备，以防万一。必须说，我是比较怕冷的。有些日本人其实，穿的相对简单。

　　在赛事策略上，最大问题还是，自己的意志力不够强。在新宿赛道中，误以为转折点就在转个弯后就出现，切一再看不到，和面对一座又一座跨越水道的桥时，那种怎么还有的心态，都是心里素质不佳的表现。当然，另一个原因是，自己没有事先熟悉了解赛道图，也是造成没有做好心里准备，到底转折点在那里，和有几条桥要跨越。如果，事先在这方面有多了解，失望之心应该没有那么强烈。

　　在我还没有耐力从头跑到尾的情况下，如果要达到某一个时间目标，平均配速看来不适合我。开始时，不应该跑太快是正确的。不过，我想在10至30公里间，我或许应该在这一段黄金时间，跑得比平均配速快大约15秒，以储备一些时间给30公里后放慢的配速。

　　自己这一次在20公里后就“爆胎”是有一点意外，可能是最后两个星期的跑量不足，这或许必须归咎，赛前不到两周的时间去跑山，而且比平时多跑一圈。造成赛前小腿肌肉拉紧，必须尽量让它休息。赛后，它的恢复不理想。

　　看来，少于５小时的成绩，还必须等待一阵子。并且，必须努力再努力了。加油！

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